title: 我對未來的預測 author: 書蟲 tags:
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- 生活 date: 2019-06-23 10:13:00
未來10年人類的閱讀行為基本不變
這從兩個方面來思考。
書籍以文字形式出版
第1個方面是：書籍的作者出書的方式仍然是以文字形式出版，而不是音訊和影片。
讀者仍然是以文字的形式閱讀獲得深度閱讀體驗，而不是音訊和影片。
如果未來的出版方式沒有發生變革，人類閱讀的方式也沒有發生變化，那掌閱仍然是非常重要的核心服務提供商。
現在確實有很多讀者開始使用音訊和影片來學習，比如得到就是一個非常有影響力的平臺，但是要要獲得深度閱讀，音訊和影片仍然是沒有辦法滿足的
但是如果AI技術或者其他的高科技加持了之後，會不會有革命的變化就不好說了，但是如果一旦有變化，那我假設的這些條件也就被打破了，那人類的閱讀行為可能就會發生顛覆性的改變。
依賴書本的深度學習依然是最有效的學習方式
學習知識是人類永恆的需求，況且現在提倡終身學習的概念。加上網際網路時代帶來的知識大爆炸，人類對知識的需求是史無前例的。那麼承載知識的媒介不論怎麼變化，只要人類自身的學習知識的能力沒有變化，那麼人類最有效的學習方式就不會發生根本轉變。也許聽書和看影片會是一個有效的應用場景，但是不會成為唯一場景。其實閱讀文字仍然會是主流，佔有絕對的份額。
新能源汽車會顛覆傳統汽車行業
2021-1-3 01:02
2021年元旦假期，有一個很火爆的訊息在抖音平臺流傳。那就是新能源汽車的頭部企業特斯拉釋出了新款車型特斯拉model Y，這輛車是特斯拉的SUV車型，收到消費者的追捧。這還不是這條訊息勁爆的原因，真正的原因是釋出新車的同事，model Y宣佈降價，降價幅度前所未有。直接降價14萬以上。model Y標準續航版官方指導價是33萬多。如果扣除補貼費用，也就28萬多。這麼低的價格對於傳統燃油車企業來說簡直是降維打擊。不僅傳統汽車行業被特斯拉這次的騷操作給整蒙圈了，就連電動車的領軍企業蔚來和小鵬汽車也吃不消。畢竟特斯拉的model Y這麼一搞，直接就是搶佔了蔚來ec6 和小鵬P7的底盤了。三款旗艦車型處於同一價位，蔚來ec6要更貴一些。
不得不說特斯拉的這次降價對消費者是一大利好，不僅降低了購買特斯拉的門檻，要知道特斯拉model3標準版補貼完已經降到20萬以下了。而且還迫使其他電動車企業推出更加優惠的服務，不論是降價還是增配還是其他，反正都要針對特斯拉的這次大幅降價做出反應，否則消費者憑什麼選擇他們呢? 當然傳統汽車收到的衝擊就更不用說了。
28萬多就可以買一臺特斯拉SUV，簡直不能更香了。相比之下，寶馬x3，奧迪a6，賓士等傳統汽車還有那麼大的優勢嗎，有多少人會從BBA的陣營跳到特斯拉陣營呢。肯定會有很多，我身邊就有這樣的例子。而且北京的車牌也是個大漏斗，慢慢的都會轉成新能源車的。
既然我認為新能源車會顛覆傳統燃油車行業。那我判斷的理由是什麼呢?
- 新能源是國家戰略。國家提到了一個“碳中和”計劃，到2060年完成。另外，淘汰燃油車也早已經被世界各國，包括我國列入了時間表中。
- 新能源汽車中典型的一類是電動汽車，電動汽車不僅僅是汽車，更是機遇網際網路的智慧網路中的節點，是未來萬物互聯的重要場景。而且加上自動駕駛技術的賦能，以及基礎架構能力的逐漸成熟，很快就會迎來爆炸性的增長
- 消費者喜歡購買。不論是從價效比上考慮，還是從駕駛體驗上，消費者都更加青睞電動汽車。消費者看好，投資人也看好，看看特斯拉的股價就知道了。
- 基礎設施正在加快成熟，比如5G網路，比如萬物互聯技術，比如無人駕駛，自動駕駛技術，比如鐳射雷達技術，電池技術等等。
1樓 評論時間: 2021-01-03 01:04:19
我覺著我要是買汽車的話，最快也要等到2023年了，那時候才剛把車牌收回來，而且那時候手頭才寬裕一些。